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　　　　这是继去年3月马英九首次率青年学生参访大陆，回湖南老家祭祖追思后，时隔一年再次应邀到大陆参访，有助于促进两岸青年交流互动，凝聚两岸和平发展的青春力量。

　　　　记者从中国铁路南昌局集团有限公司了解到，4月3日0时30分，经铁路部门检查确认，受强对流恶劣天气影响的江西境内铁路陆续恢复运输秩序。

　　

　　中新网北京4月30日电 (记者 郭超凯 黄钰钦)中国外交部发言人林剑4月30日主持例行记者会。

　　有记者提问：据报道，美国务卿布林肯访华期间就“中国产能过剩”对全球经济造成的后果向中方表达关切。布林肯表示，中国制造业“产能过剩”问题现在是中美关系的“前沿和中心”，“这是一部我们看过的电影，我们知道它是如何结束的——美国企业倒闭，工人失业。”发言人对此有何评论？

　　林剑：布林肯国务卿访华期间，中方已就此阐明立场。美方炒作所谓“中国产能过剩”，看似谈经济问题，实则荒腔走板，违背了比较优势这一西方经济学200多年来的基本原理。各国都会生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，国与国之间还拿什么来开展贸易？中国电动汽车出口占产量12%就被说成产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩？更何况，根据国际能源署的测算，要实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。当前产能远不能满足市场实实在在的需求，又何谈过剩？

　　美方明知违背经济学常识和产业发展事实，也要给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明美方所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事和泛政治化的认知操弄，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展的权利。真正“过剩”的不是中国的产能，而是美国缺乏自信的焦虑和针对中国形形色色的抹黑。

　　正如习近平主席所指出，中方乐见一个自信开放、繁荣发展的美国，希望美方也能积极正面看待中国的发展。我们敦促美方将不寻求遏制中国经济发展，无意阻止中国科技进步的表态落到实处，停止炒作“中国产能过剩论”的虚假叙事，停止用不公平、非市场手段打压中国新能源产业发展，停止破坏全球绿色转型发展的共同努力。(完） 【编辑:王祎】

　　　　今年是中美建交45周年，我们希望美方切实尊重中方核心利益，与中方相向而行，把两国元首重要共识落到实处，共同推动两军关系健康、稳定、可持续发展。

　　　　值得注意的是，陈永亮本人曾牵涉到2010年时任中国足协技术部主任的李冬生的受贿案中，但令人难以置信的是，这样的受贿案底并没有影响陈永亮后来的发展。从2015年起，陈永亮先后担任了中超公司和中国足协多个重要岗位，并开始大肆敛财。